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斯威汽车汽车+足

揭示了对汽车安然的专注。trw夸年夜年夜在国外湎?市场的投资力度,并先容了公司让进步前辈的安然体系遍及用于各类汽车的努力成果。

trw董事长、总裁兼ceojohnplant注释道:“已往的几年中,我们在国外湎?市场注入巨资进行本地化生产以及进步前辈技术的研发,以满足国内以及全世界客户的需求。今朝,诸如电动助力转向体系(eps)以及电子不哗变制体系(esc)的多项枢纽技术正投入生产。我们将接续投资扩年夜年夜年夜年夜生产威力,成立相宜的底子步履办法,支撑客户在本地市场的成功以及持续倒退。”

近期,trw在安亭成立了新制造中心,用于生产eps以及电子产品,并在武汉以及青岛兴办了新工厂。公司还将扩年夜年夜设在南京、成都、宁波的基地来鞭策新技术的投产。今年下半年,最新的将在安亭开业,将吸纳千余名工程师进行所有产品在亚太区域的研发。

公司贩卖以及业务开辟部的实施副总裁peterlake补充说:“我们的方针是在国外湎?夸年夜年夜安然驾驶的主要性,并资助耗损者购车时作出明智的遴选。为此,公司近期与国外湎?最年夜年夜年夜年夜的汽车在线平台搜狐汽车告竣为期三年的协作协定,促成国外湎?耗损者的安然行车文化。别的,我们将接续开展“安安兔”道路安然推广勾当,以加强年轻人的安然相熟。

peterlake说:“作为行业的龙头企业,我们必然不辱使命,开辟所有耗损者包袱得起的最好安然技术,竭力确保所有耗损者了解道路安然知识。”

trw展台利用一系列多媒体编制传达信息以及技术亮点,包孕全息闪现屏及集成技术透明汽车。一个专门设置的“安然角”,将颠末过程演示向耗损者先容利用安然带的好处。

技术亮点涵盖:

eps-trw电动助力转向体系(eps)技术仅在需求转向资助时耗损功率。列车驱动单位间接安装在转向柱上。在皮带驱动eps的环境下,资助电源间接被施加到齿条进而连接到皮带驱动以及滚珠螺母机制。与液压动力齿轮齿条式转向体系相比,这些体系凡是能够也许也许撙节3-4%的燃油。

epb以及ebpi-trw电子驻车制动(epb)以及集成电子驻车制动(epbi)的功效,既可作为传统的液压制动体系为标准的制动,还可感觉泊车以及垂危制动刹车供给电动(制动)。epb以及epbi体系凡是安装在后轴;但客户希望后轮鼓式制动器维持更小、本钱更低经典时也能够也许也许安装在前轴上。

esc模块家眷–trw新一代防滑控制家眷的功效扩年夜年夜到各个方面(供给),包孕本钱优化版本:整合原离散组件,实现本钱俭仆——颠末过程精采的esc带动6位活塞泵,进而成立进步前辈的体系,如主动垂危制动的高压力制动。

abl-trw的abl体系简化了定位;颠末过程将安然带晋升到更方便的位置进而安稳了安然带的扣合;而且在动态驾驶环境下,利用来自电子不哗变制传感器的数据来供给资助,以削减一些座椅安然带松懈。abl也能够也许也许结合照明的扣顶,其带有一个低功耗led灯,被用来增多座椅安然带带扣的可见性。

acr-acr被设计为利用制动以及不变性控制传感器的信息来检测潜在的变乱。如果孕育孕育产生(变乱)如许的环境,该体系能够也许也许移除座椅(调节)安然带的松懈度,以资助乘员(相对于车辆的安然气囊束厄狭隘体系)更好地定位。别的,acr供给动态驾驶资助,其已成功开辟出在高度动态以及快速减速的环境下,资助驾驶者在坐位上维持一个更不变的位置。

spr4-spr4安然带预紧器利用塑料活塞而其实不是传统的金属部件来转移紧固扭矩,故其领有更简单以及更轻重量的设计,而包装则更紧凑。

模块化安然气囊包-trw公司开辟可扩年夜年夜的安然气囊套件,如di10是一组乘客公用的侧安然气囊;侧安然气囊,帘。

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